消音器吊钩总成结构的制作方法

  一种汽车消音器吊钩总成结构，包括吊钩固定板和消音器吊钩。吊钩固定板的中部弯曲形成一个吊钩沟槽，该吊钩沟槽为通槽，消音器吊钩为“L”形，该消音器吊钩的一臂穿设在吊钩沟槽内，并与吊钩固定板相焊接，且消音器吊钩一臂的上端与吊钩沟槽的上边沿平齐，消音器吊钩的二臂的悬空端形成一个限位凸起，并在消音器吊钩二臂的臂身上设置有一个挡块。
  采用以上技术方案，吊钩固定板用来安装固定消音器吊钩，将消音器吊钩用来固定在汽车相应部位的梁柱上。具体的是将消音器吊钩的一臂焊接在吊钩沟槽内，保证吊钩固定板的安装面平整。保证吊钩一臂的上端与吊钩沟槽的上边沿平齐的作用在于减少干涉的同时连接更加稳定牢固。消音器吊钩悬空端的限位凸起用于对对应零件的安装限位，同时装配也更加方便。挡块的作用在于减少对应零件的串动。
  为了限位更加全面合理，限位凸起为一个环状凸台。
  为了便于安装挡块，同时使得挡块与第二臂连接牢固，挡块为一个“U”字形的金属片，并卡在消音器吊钩的第二臂上，挡块与消音器吊钩相焊接。
  汽车消音器吊钩总成设计合理、结构简单且便于安装，相对于现有技术通过设置吊钩固定挡板使得焊接布局合理、方便牢靠，力传递也更均匀，限位更加合理。